VI Brick BCM阵列产品。这是一个高效率（典型95%）、高功率（高达650W）、垂直安装的BCM阵列，隔离和转换电压为380V~12或380V~48V，用于点负载(POL)附件的低压配电。

高压总线转换器和集成散热器的结合简化热管理和最小化电路板空间，是独特的并且已经由主要客户所采纳。VI Brick BCM阵列主要应用于RFC前端，提供最小配电损失的高压总线功能。

该模块输出功率高达650W，电路板尺寸不到2平方英寸，采用1U高度封装。垂直封装方向也对系统气流提供了更好的散热条件。

必须检查滑油系统中实际滑油量,检查气源管道压力。对于发动机启动最低压力是25PSI。当发动机主电门置于0N位,燃油低压活门打开,燃油流到液压机械组件。

该信号送到发动机控制装置,打开启动机活门,空气进人启动机。从发动机启动页上能够监视启动机活门位置。现在启动机带动刀转子转动,检查屁2转速增加时是否滑油压力也增加。

当u2到16%时,ECU作动一个点火系统,发动机和警告显示系统示出点火系统工作,发动机启动页也示出点火系统工作。当发动机而2达到22%时,ECU送出信号到液压机械组件打开燃油计量活门。

现在燃油压力能够打开燃油切断活门,燃油流到雾化喷嘴,这在燃油流量指示上可以看到。发动机点燃由EGT指示增加示出。当而2通过启动机脱开转速时,ECU送信号关闭启动机活门和断电点火系统。

发动机转速稳定在慢车,启动程序完成。发动机方式电门转到正常位,这时在发动机页面上机舱温度替代启动机活门指示。