MAX4929E提供4.5V至5.5V V+范围，支持HDMI/DVI系统中所需的+5V信号。该开关还具有2路使能输入，允许器件工作于正常模式或高阻态模式。

使用一个控制位即可控制两个MAX4929E，因而使用最少的外部元件即可组建4：1的等效开关。为进一步节省成本，MAX4929E对所有外部I/O均提供高达±15kV的ESD保护，从而无需进行外部保护。

MAX4929E工作于5V单电源或双/三路电源，工作在-40°C至+85°C扩展级温度范围。器件提供20引脚QSOP和节省空间的4.0mmx4.0mm、20引脚TQFN封装。

为了能够探测到轮胎在轮毂上的错动,大多数轮胎的下壁压制了标识。

标识通常从轮缘开始并向外延伸到要滚花之间的表面上。该标识的宽度表示允许有内胎的轮胎的最大圆周移动量。当轮胎发生错动时,轮胎和轮毂上的标识线错开,因此将此种现象称为“错线”。

对于有内胎轮胎错线超过标识宽度时,应拆下机轮,进行重新装配。

压力过低还能造成轮胎胎面的边缘或边缘附近过快或不均匀的磨损。

充气压力过高的危害,充气压力过高对轮胎也会造成一定的危害,例如顶部快速磨损,严重降低轮胎使用遇到撞击而发生爆胎硬,导致轮缘充气压力的检查,检查充气压力要用在校准期内的轮胎压力表测量。压力表的量程应是被测轮胎压力.

轮胎充气压力对轮胎性能的正确发挥,对飞机减震性能和飞机结构的受力起着至关重要的作用,因此维护时要确保轮胎压力在正确的范围内。

上海德懿电子科技有限公司  www.deyie.com