单芯片电源控制IC R2S25402FT,R2S25402FT是第一个专门为汽车导航系统开发的电源IC，可以为执行主要汽车导航处理的处理器和DRAM数据存储等，以及DRAM终端电阻电压电路提供电源电路，这些功能都集成在一个采用64引脚QFP封装的芯片中。

R2S25402FT为处理器和DRAM电源控制电路，以及作为DRAM终端电阻电源电路的线性稳压器提供了单芯片实现方法。这些电路以前需要组合几个器件，现在可以使用单个R2S25402FT实现，有助于减少元件使用数量。

64引脚QFP封装可使安装面积减少大约20%，可以使电源电路变得更小。

传感器中枢 MCU产品FSP201，可为运动跟踪、航向和方向检测提供精准的传感器融合功能。FSP201非常适合使用传感器融合技术的消费类机器人和其他新兴智能设备，包括XR眼镜、3D音频耳机以及物联网和元宇宙中广泛的6轴运动应用。

FSP201结合了CEVA屡获殊荣的独有MotionEngine™传感器处理软件与低功耗32位Arm Cortex M23 MCU，提供了针对消费类应用而优化的高性能、高质量和低成本解决方案。

64Kb串行FRAM，可在-40至+125℃整个汽车温度范围内正常运作。FM25640-GA是一款 5V、64Kb 的FRAM，具有高速串行外设接口 (SPI)，符合Grade 1 AEC-Q100 的规范要求，适合于引擎罩下及乘客舱内的汽车应用。

FRAM具有快速写入及高耐用性的特点，是需要连续记录数据的汽车系统的理想选择。这些系统包括动力传动系统、智能安全气囊、主动转向及要求快速频繁地写入数据的其它系统。

在动力传动系统内，FRAM将不断记录驾驶方式，使到齿轮箱能够做出相应的调整。在智能安全气囊中，FRAM会连续收集乘客身材与位置的数据，确保安全气囊在撞车时能够地安全地作出配置。对于主动转向来说，FRAM可以快速频繁地储存转向角度的数据。