电流输出增益可进行2段切换调试的μVision3集成开发环境
发布时间:2022/6/12 19:14:20 访问次数:58
IAR的KickStart的开发工具基于IAR的Embedded Workbench for ARM (EWARM) 开发环境，运行在STM32F103B KickStart开发板上。
这套工具包括代码最大32KB的IAR C/C++编译器、J-Link电路内调试器/编程器(USB/JTAG)、一个内置Flash Loader和STM32所有外设的项目示例。
Keil的开发入门工具包括Keil RealView微控制器开发工具软件、代码大小高达16KB的ARM RealView C/C++编译工具和一个基于STM32F103B的全功能评估板，其中开发工具软件包括支持应用编程和调试的μVision3集成开发环境，评估板含有ULINK电路内(USB/JTAG)调试器/编程器。
电流输出增益可进行2段切换（60μA/100勒克斯、6μA/100勒克斯）
内置关机功能
运行电源电压2.4～3.6V
对应I2C BUS接口
对应大范围的输入光（1-65，536勒克斯相当）
内置A/D转换器，无需外接部件
消耗功率为同类产品的1/2
机轮的主要作用是在地面支持飞机的重量,减少飞机在地面运动的阻力,吸收飞机着陆和地面运动时的一部分撞击能量。主起落架机轮上装有刹车装置,可用来缩短飞机着陆的滑跑距离,并使飞机在地面具有良好的机动性。机轮主要由轮毂和轮胎构成。
轮毂通常用镁合金或铝合金制成。它们与同重量的钢制轮毂相比,具有较大的刚度,在同样的受热情况下,温度升高也较少。
后一特点对高速飞机来说是很重要的。因为刹车时有大量的热传给轮毂,如果轮毂温度升高得很多,就容易使轮胎(特别是内胎)受高温影响而损坏。
IAR的KickStart的开发工具基于IAR的Embedded Workbench for ARM (EWARM) 开发环境，运行在STM32F103B KickStart开发板上。
这套工具包括代码最大32KB的IAR C/C++编译器、J-Link电路内调试器/编程器(USB/JTAG)、一个内置Flash Loader和STM32所有外设的项目示例。
Keil的开发入门工具包括Keil RealView微控制器开发工具软件、代码大小高达16KB的ARM RealView C/C++编译工具和一个基于STM32F103B的全功能评估板，其中开发工具软件包括支持应用编程和调试的μVision3集成开发环境，评估板含有ULINK电路内(USB/JTAG)调试器/编程器。
电流输出增益可进行2段切换（60μA/100勒克斯、6μA/100勒克斯）
内置关机功能
运行电源电压2.4～3.6V
对应I2C BUS接口
对应大范围的输入光（1-65，536勒克斯相当）
内置A/D转换器，无需外接部件
消耗功率为同类产品的1/2
机轮的主要作用是在地面支持飞机的重量,减少飞机在地面运动的阻力,吸收飞机着陆和地面运动时的一部分撞击能量。主起落架机轮上装有刹车装置,可用来缩短飞机着陆的滑跑距离,并使飞机在地面具有良好的机动性。机轮主要由轮毂和轮胎构成。
轮毂通常用镁合金或铝合金制成。它们与同重量的钢制轮毂相比,具有较大的刚度,在同样的受热情况下,温度升高也较少。
后一特点对高速飞机来说是很重要的。因为刹车时有大量的热传给轮毂,如果轮毂温度升高得很多,就容易使轮胎(特别是内胎)受高温影响而损坏。
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