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MCT8316A无传感器梯形控制电机驱动器大开口补强措施

发布时间:2022/6/2 12:59:05 访问次数:139

由于电源效率提高和自动化等各种趋势以及设计更低噪声电机的需求,人们对实时电机控制的需求比以往任何时候都更为迫切。

使用无需编程无传感器电机控制来缩短设计时间,满足设计人员对加快电机响应需求的同时缩短整体设计周期,将是下一代工业系统向前发展的重要一步。

机身窗户开口区通常采用双层铝条和高强度铝合金窗户骨架加强,波音737飞机窗户开口区的补强结构。

在这些部位常设大开口补强措施,机身上一些大的开口部位,往往又是大的集中载荷作用的地方。


350MHz C6727B DSP增强了TI提供一系列完整多种速度浮点DSP平台的优势。

C6727B DSP还支持275MHz与300MHz频率,从而无需变换设计中的硬件,就能无缝过渡到350MHz,为开发人员提供了高灵活性。

C6727 DSP与可扩展的浮点DSP系列(TMS320C6720、TMS320C6722B 与 TMS320C6726B DSP)实现了全面的代码兼容。

DSP产品系列的优势令客户可充分根据各种产品的具体需求选择最为理想的DSP架构。

MCF8316A无传感器磁场定向控制电机驱动器可智能地提取电机参数,使设计人员能够快速调优电机,同时提供一致的系统性能,而不受电机制造差异的影响。

通过MCT8316A无传感器梯形控制电机驱动器,设计人员仅需五个硬件引脚即可对电机进行调优。由于无需微控制器接口,因此可简化系统。

结构补强原则是充分利用原有的纵、横向构件,围绕开口布置“井”字形的加强件,形成一个很强的口框,以保证舱门的刚度,并和一系列的扩散件构成一个新的载荷传递系统。





由于电源效率提高和自动化等各种趋势以及设计更低噪声电机的需求,人们对实时电机控制的需求比以往任何时候都更为迫切。

使用无需编程无传感器电机控制来缩短设计时间,满足设计人员对加快电机响应需求的同时缩短整体设计周期,将是下一代工业系统向前发展的重要一步。

机身窗户开口区通常采用双层铝条和高强度铝合金窗户骨架加强,波音737飞机窗户开口区的补强结构。

在这些部位常设大开口补强措施,机身上一些大的开口部位,往往又是大的集中载荷作用的地方。


350MHz C6727B DSP增强了TI提供一系列完整多种速度浮点DSP平台的优势。

C6727B DSP还支持275MHz与300MHz频率,从而无需变换设计中的硬件,就能无缝过渡到350MHz,为开发人员提供了高灵活性。

C6727 DSP与可扩展的浮点DSP系列(TMS320C6720、TMS320C6722B 与 TMS320C6726B DSP)实现了全面的代码兼容。

DSP产品系列的优势令客户可充分根据各种产品的具体需求选择最为理想的DSP架构。

MCF8316A无传感器磁场定向控制电机驱动器可智能地提取电机参数,使设计人员能够快速调优电机,同时提供一致的系统性能,而不受电机制造差异的影响。

通过MCT8316A无传感器梯形控制电机驱动器,设计人员仅需五个硬件引脚即可对电机进行调优。由于无需微控制器接口,因此可简化系统。

结构补强原则是充分利用原有的纵、横向构件,围绕开口布置“井”字形的加强件,形成一个很强的口框,以保证舱门的刚度,并和一系列的扩散件构成一个新的载荷传递系统。





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