产生高速燃气流,使飞机飞行速度高,当然噪音也高。有的发动机带加力燃′烧室,它位于涡喷管之间,目喷管前燃气温度,使喷气速度增加,增大推力。

涡轮螺桨发动机由燃气涡轮发动机和螺旋桨组成。由于涡轮轴转速远高于螺旋桨的工作转速,它减速器。在涡轮螺轮输出功率带动螺旋桨,使其产生拉力,而从喷管喷出的燃气产生的推力对整个推进力占很小的份额。螺旋桨可由压气机轴直接由自由涡轮轴驱动。

演的空小的加速产生拉力,涡喷发动机是对较小量的空气施加相对大的加速产生推力。

涡轮喷气发动机进气所需的外界空气以最小的流气机;压气机通过高速旋转的叶片气压缩作功,提高空气空气在燃烧室内和燃油混料化学能转变成热能,生成高温高压的燃气。

燃气在涡轮内膨胀,将燃气热能转变为机械能,驱动涡轮旋转,带动压气机;燃气在喷管内继续膨胀,加速燃气,燃气以较高速度排出,产生推力。

综合各种因素并考虑到继承性,在目前飞机交流电源系统的容量和传输距离的条件下,采用115/200V的额定电压是合适的。