AVCA406电压位准转换器，它是业界第一款专门做为记忆卡 (memory card) 与SD™、MMC™、MemoryStick™以及xD™等数字相机记忆卡 (picture card) 之间接口的电压位准转换器。

目前市场上多数记忆卡现都使用3.3V逻辑电位，应用处理器的多媒体功能却仅支持1.8V的I/O，造成双方电压不匹配。

SN74AVCA406可在处理器和记忆卡之间提供双向电压位准转换，从而解决电压不匹配的问题。AVCA406还能在两张SD/SDIO记忆卡 (例如无线网卡和SD记忆卡) 之间进行多任务切换。

LC EMI/ESD滤波器阵列，包括四通道的VEMI45LA-HNH和八通道的VEMI85LA-HGK，在超级紧凑的LLP1713和LLP3313无引线封装内提供了小于1db的输入损耗。

新款VEMI滤波器阵列的厚度只有0.6mm，可节省电路板空间，并为便携式游戏机、PDA、智能手机和其他接收800MHz～2400MHz频段RF信号的系统中的嵌入式摄像头和LCD提供EMI滤波和ESD保护功能。

VEMI阵列中的低通滤波器使低频信号在通过时的衰减非常低，而将移动通信系统的载波频率这样的高频信号短路到地。

从BMW目前在2020年增加的内容来看,系列的软件需求增加是驱动架构升级主要因素。

BMW也在快速从Domain到下一步的Zonal架构,从这个架构来看,基于座舱的系统整体没有变化,就是POSIX的座舱和自动驾驶的两块成为整个系统骨架,Zonal ECU提前导入了。

这里客观来说，就是既要保证安全、又要保证扩展性，以至于BMW在7系上最多扩展到了63个ECU——这个复杂性在于，不光是标配需要来测试，还有那么多可选择的功能，都要进行复杂性测试。BMW之前在车身域控方面的尝试，已经到了一定的瓶颈了。  

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