汽车感性负载控制，例如电磁阀和执行器。除了提供更快的关断时间（高达4倍）外，该技术还能通过减少BOM数量简化设计。

在汽车动力总成中的电磁阀和执行器控制领域，基于MOSFET的电源方案通常围绕着升压、续流二极管或主动钳位拓扑结构进行构建。

此外，与升压拓扑相比，这一产品系列可以减少多达15个板载器件，将器件管脚尺寸效率提高多达30%，从而简化设计。

这是一款功能更强大的芯片，与前代304x的三个核心相比，它拥有四个更强大的核心。

这种额外的处理能力现在将使耳塞制造商能够提供自适应主动降噪和支持使用唤醒词来主动Alexa或谷歌助理等功能。

通常，希望实现重复雪崩拓扑的工程师不得不依赖基于陈旧平面半导体技术的器件。

R-Car V3U提供高度灵活的DNN（深度神经网络）注1和AI机器学习功能。其灵活架构能够运行所有用于汽车障碍物检测与分类任务的最前沿神经网络，提供60 TOPS高性能的同时，实现低功耗及被动式散热。