TDK将继续通过提供汽车通信用共模扼流圈的综合产品服务
发布时间:2021/7/22 23:42:21 访问次数:818
结构紧凑、外形小巧，可在-40℃~+150℃的宽温度范围内工作,实现了良好的信号模式传输特性.
用于汽车CAN-FD的新型ACT1210D系列共模扼流圈，汽车局域网大致分为以下四个系统：车身系统、安全系统、动力系统、多媒体/信息和通信系统。
未来，TDK将继续通过提供汽车通信用共模扼流圈的综合产品服务，以满足客户的需求。
支持CAN和CAN-FD，数据传输速度为5 Mbps的5倍。目前，CAN是车身和其他系统应用最广泛的标准，最大数据传输速度为1 Mbps。
MAX15157B具有可调整内部补偿斜率,器件采用精确的电流检测放大器,通过模拟输出(IMON)报告输出电流.器件允许单相或多相(多达四相)操作.
器件输入电压从8V到60V,输出电压从3V到56V,采用5mmx5mm 32引脚TQFN封装,工作温度-40C 到 +125C.主要用在通信,工业和汽车电子.
完整的收发器子系统包括自动和手动衰减控制,直流失调修正,正交误差修正(QEC)和数字滤波,从而在数字基带中不再需要这些功能.
(素材来源：eccn和ttic.如涉版权请联系删除。特别感谢）
结构紧凑、外形小巧，可在-40℃~+150℃的宽温度范围内工作,实现了良好的信号模式传输特性.
用于汽车CAN-FD的新型ACT1210D系列共模扼流圈，汽车局域网大致分为以下四个系统：车身系统、安全系统、动力系统、多媒体/信息和通信系统。
未来，TDK将继续通过提供汽车通信用共模扼流圈的综合产品服务，以满足客户的需求。
支持CAN和CAN-FD，数据传输速度为5 Mbps的5倍。目前，CAN是车身和其他系统应用最广泛的标准，最大数据传输速度为1 Mbps。
MAX15157B具有可调整内部补偿斜率,器件采用精确的电流检测放大器,通过模拟输出(IMON)报告输出电流.器件允许单相或多相(多达四相)操作.
器件输入电压从8V到60V,输出电压从3V到56V,采用5mmx5mm 32引脚TQFN封装,工作温度-40C 到 +125C.主要用在通信,工业和汽车电子.
完整的收发器子系统包括自动和手动衰减控制,直流失调修正,正交误差修正(QEC)和数字滤波,从而在数字基带中不再需要这些功能.
(素材来源：eccn和ttic.如涉版权请联系删除。特别感谢）
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