eGaN FET的导通电阻降低接近20%及提高额定直流功率
发布时间:2021/3/10 12:44:17 访问次数:713
斯巴鲁的EyeSight获得众多安全奖项，是市场上最成熟、部署最广泛的基于视觉的ADAS方案之一。新一代平台延续了立体摄像机架构，提供一系列ADAS功能，包括自适应巡航控制、车道保持辅助和预碰撞制动系统。
与早期版本的EyeSight一样，安森美半导体的图像感知技术充当“眼睛”，实现这一重要安全功能。最近在日本市场发布的新一代Eyesight提供主动换道辅助系统和紧急驾驶员停车系统等添加功能。
产品种类:双极晶体管 - 双极结型晶体管(BJT) RoHS: 详细信息 安装风格:Through Hole 封装 / 箱体:TO-92-3 晶体管极性:PNP 配置:Single 集电极—发射极最大电压 VCEO:40 V 集电极—基极电压 VCBO:40 V 发射极 - 基极电压 VEBO:5 V 集电极—射极饱和电压:400 mV Pd-功率耗散:625 mW 增益带宽产品fT:250 MHz 最小工作温度:- 65 C 最大工作温度:+ 150 C 封装:Ammo Pack 直流电流增益 hFE 最大值:400 技术:Si 商标:Rectron 集电极连续电流:200 mA 直流集电极/Base Gain hfe Min:100 产品类型:BJTs - Bipolar Transistors 工厂包装数量:10000 子类别:Transistors
EPC2218（3.2 mΩ、231 Apulsed）和EPC2204（6 mΩ、125 Apulsed）比前代eGaN FET的导通电阻降低了接近20%及提高了额定直流功率。
与基准硅器件相比，这两款氮化镓器件的性能更高。
(素材来源：ttic和eccn.如涉版权请联系删除。特别感谢）
斯巴鲁的EyeSight获得众多安全奖项，是市场上最成熟、部署最广泛的基于视觉的ADAS方案之一。新一代平台延续了立体摄像机架构，提供一系列ADAS功能，包括自适应巡航控制、车道保持辅助和预碰撞制动系统。
与早期版本的EyeSight一样，安森美半导体的图像感知技术充当“眼睛”，实现这一重要安全功能。最近在日本市场发布的新一代Eyesight提供主动换道辅助系统和紧急驾驶员停车系统等添加功能。
产品种类:双极晶体管 - 双极结型晶体管(BJT) RoHS: 详细信息 安装风格:Through Hole 封装 / 箱体:TO-92-3 晶体管极性:PNP 配置:Single 集电极—发射极最大电压 VCEO:40 V 集电极—基极电压 VCBO:40 V 发射极 - 基极电压 VEBO:5 V 集电极—射极饱和电压:400 mV Pd-功率耗散:625 mW 增益带宽产品fT:250 MHz 最小工作温度:- 65 C 最大工作温度:+ 150 C 封装:Ammo Pack 直流电流增益 hFE 最大值:400 技术:Si 商标:Rectron 集电极连续电流:200 mA 直流集电极/Base Gain hfe Min:100 产品类型:BJTs - Bipolar Transistors 工厂包装数量:10000 子类别:Transistors
EPC2218（3.2 mΩ、231 Apulsed）和EPC2204（6 mΩ、125 Apulsed）比前代eGaN FET的导通电阻降低了接近20%及提高了额定直流功率。
与基准硅器件相比，这两款氮化镓器件的性能更高。
(素材来源：ttic和eccn.如涉版权请联系删除。特别感谢）
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