电容式触摸感应通道和控制端口的集成电路
发布时间:2021/1/5 12:19:36 访问次数:278
Series4拥有全新的多核架构,可提供600 TOPS(每秒万亿次操作)甚至更高的超高性能,并且可为大型神经网络工作负载提供低带宽和极低的延迟。
汽车行业正处于变革的风口浪尖,自动驾驶汽车和自动驾驶出租车等新的应用场景对人工智能(AI)的性能水平提出了更高的要求。Imagination已经与汽车行业和其他重视功能安全的行业中的领先企业和创新者展开了合作。
为满足高的重加电压上升率,常采用阴极发射极短路结构。
典型工作电压:2.4V~5.5V
触摸按键低功耗触摸ic,触摸调光ic,触控按键ic
电容触摸按键触控按键触摸开关ic,单键触摸ic
ADPT008是一款有8个独立的电容式触摸感应通道和10个控制端口的专用集成电路。
触摸按键无论做在PCB板还是FPC上都能工作。多个触摸按键做在FPC上的例子。首选的方案是PCB板,如果因为结构限制,PCB板实在困难,不得已才采用FPC.
ADC选择了最新的AD7124-4, 它具有24位19.2KSPS最高输出数据率,并提供三种功耗模式(低/中/全性能),从而让客户在设计便携式测量应用时无需更改硬件。若客户需要更高的采样率ADC,亦可从TP2端与各种ADC评估板进行对接。精心设计的LABVIEW GUI提供了模块配置、实时波形显示、直方图和统计分析、测试数据导出成Excel文件等功能。
使用适当的同步策略可以对抗亚稳态的影响,即 Teledyne e2v 使用的同步链功能。一般来说,很难通过其他方法保证亚稳态的状态下的确定性操作。

(素材来源:eccn.如涉版权请联系删除。特别感谢)
Series4拥有全新的多核架构,可提供600 TOPS(每秒万亿次操作)甚至更高的超高性能,并且可为大型神经网络工作负载提供低带宽和极低的延迟。
汽车行业正处于变革的风口浪尖,自动驾驶汽车和自动驾驶出租车等新的应用场景对人工智能(AI)的性能水平提出了更高的要求。Imagination已经与汽车行业和其他重视功能安全的行业中的领先企业和创新者展开了合作。
为满足高的重加电压上升率,常采用阴极发射极短路结构。
典型工作电压:2.4V~5.5V
触摸按键低功耗触摸ic,触摸调光ic,触控按键ic
电容触摸按键触控按键触摸开关ic,单键触摸ic
ADPT008是一款有8个独立的电容式触摸感应通道和10个控制端口的专用集成电路。
触摸按键无论做在PCB板还是FPC上都能工作。多个触摸按键做在FPC上的例子。首选的方案是PCB板,如果因为结构限制,PCB板实在困难,不得已才采用FPC.
ADC选择了最新的AD7124-4, 它具有24位19.2KSPS最高输出数据率,并提供三种功耗模式(低/中/全性能),从而让客户在设计便携式测量应用时无需更改硬件。若客户需要更高的采样率ADC,亦可从TP2端与各种ADC评估板进行对接。精心设计的LABVIEW GUI提供了模块配置、实时波形显示、直方图和统计分析、测试数据导出成Excel文件等功能。
使用适当的同步策略可以对抗亚稳态的影响,即 Teledyne e2v 使用的同步链功能。一般来说,很难通过其他方法保证亚稳态的状态下的确定性操作。

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