RM73B2AT821JM81969/8-××退钉/送钉工具 属于后退钉连接器的退/送钉工具,适用于12-22插钉/插孔压接筒的退/送工作,如图6-69所示。

M81969/14-××退钉/送钉工具 属于后退钉连接器的退/送钉工具,适用于12-22插钉/插孔压接筒的退/送工作,如图6-70所示。

DANIELS∶DRK95-22

DAl(95-22)

塑料工具181969/14-××,N.181969/39-01

M81969/8-××退钉/送钉工具

M81969/8-××退钉/送钉工具

M81969/28-××退钉/送钉工具 属于后退钉连接器的退/送钉工具,适用于20-22插钉/插孔压接筒的退/送工作,如图6-71所示。

M81969/30-××退钉工具 属于后退钉连接器的退钉工具,适用于8-22插钉/插孔压接筒的退钉工作,如图6-72所示。

ATR10×××送钉△具 属于后退钉连接器的送钉工具,适用于8-22插钉/插孔压接筒的送钉工作,如图6-73所示。

GMT(格林尼治时间)15:11/PH(航段)04发生的“ENG 2 FADEC”警告信息,与CFDS故障信息中GMT15:11/PH 04发生的故障信息“FMU/HC/EEC2”视为对同一事件的描述。

故障等级划分,空客公司将故障划分为三个等级,一级最严重,二级次之,二级最轻。等级划分是依据对飞行操作是否有影响,对机组是否有指示信息,对放行是否有影响,对维护人员否有指示信息等四方面来划分。

对本段的飞行操作是否有影咱是否对机组是否有指示信息,是自动邑泰在EC△m昱示普告曙,信息在中罗厉羊雪告和其地吾告是在IECm sTRIuspGE挟卷页上,但只在fam&01否对放行影咱参考m旺L可扭是

“Co”一无条件放行

“GO 1F”一有每件放行

“"o Co”不蚀放行

匆需参考mmEL,无条件放行10天mmEL不适fB(不影中放行)对维护人员,是否有指示每个I手之后打印,CF0s pFR,故障等级划分排故原则,根据不同的维护岗位,空客公司对维护人员提供了相应的指导原则。

航站维护 查看飞行记录本中有无故障报告(一级故障),如无故障报告则无须做维护t作。如有故障报告,查阅航后报告并做测试,参考MEL决定是否放行。

本站维护(航后维护) 根据故障信息,排除二级以上故障。

定检排除三级故障。

车间部件维护 对航线可更换件进行修理,对故障数据进行重置。

线路手册(WDM),在空客手册体系中将ASM、AWM、AWL三部手册统称为WDM。

ASM手册结构及内容如图ASM手册分为前言、章节。前言包括手册更改、手册介绍、机队序列号/厂家序列号交叉索引表、服务通告清单、客户发起的更改清单。章节内容包括方块图、系统简图、简化简图。

手册介绍包括ASM、AWM、AWL的结构、编排、功能识别号构成、字母含义、导线走向、导线识别号构成、面板组成、各种符号说明、手册缩写、手册如何使用等。ASM手册为各电气系统或电气部件的工作原理图,在分析线路故障时经常与AWM一起使用。

AWM手册结构,AWM手册分为前言、章节。前言包括手册更改、手册介绍、机队序列号/厂家序列号交叉索引表、服务通告清单、客户发起的更改清单。AWM与ASM手册介绍.