NFORCE2-SPP高度偏差计算装置采用高度警告计算机,如图5.8-2所示。

当飞机偏离预选高度大于300n时,典型的高度警告系统将警告驾驶员,这种方式称为偏离方式。警告由驾驶舱内短促的喇叭声和闪烁的高度警告灯组成。在屏幕显示的飞机上,没有高度警告灯,那么,取而代之的是PFD的高度指示闪烁。如果飞机返回到正确的位置上,高度警告灯熄灭。在某些系统中,偏离预选高度大于900盘时,高度警告灯也熄灭,如图5.8-3所示。其详细工作过程如下:

若飞机飞行偏离预选高度在300R以上到900 ft之间,则发出警戒(ALERT)信号,警示驾驶员飞机已偏离当前方式控制板上的预选高度。

若飞机接近预选高度在900ft到300n之间,则发出提醒(ADVISE)信号,提醒驾驶员已接近当前方式控制板上的预选高度。

若飞机飞行偏离预选高度在900n以上,系统不发出任何警告,表明飞机已向选定的新的飞行高度飞行。

在飞机爬升或下降之前,驾驶员必须先向空中交通管制员请求新的飞行高度,然后调节高度选择旋钮设定新高度值。在选择高度期间,警告被禁止,因此,只要驾驶员按照正确的程序操作,高度偏差警告就不会出现。

另外,在飞机进近着陆时,高度警告也被禁止,这样可以防止打扰驾驶员的工作。

在人工飞行期间,飞机接近预选高度时,典型的高度警告系统也给出警告,这样可以提醒驾驶员收杆使飞机飞达正确的高度;而自动飞行时,将没有警告信息。因为自动驾驶仪会自动驾驶飞机到达预定高度。

在进近模式时,当飞机飞达预选高度之前大约900 ft时,高度警告被触发。高度警告是短促的喇叭声和稳定的灯亮信号。当飞机实际高度与预选高度之差小于300 ft时,警告停止。

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