B37872K5473M60封严件用于防止滑油从发动机轴承腔漏出,控制冷却空气流和防止主气流的燃气进人涡轮盘空腔。在燃气涡轮发动机上使用了多种封严方法,选择何种方法取决于周围的温度和压力、可磨损性、发热量、重量、可用的空间、易于制造及易于安装和拆卸(见图6-5)。

附件冷却。发动机的一些附件会产生大量的热,其中发电机即是一例。这些附件常常要有它们自己的冷却通路。此外,点火导线也需要空气冷却。点火导线可用增压器(低压压气机)的空气冷却,见点火系统。

压气机和涡轮上的气体载荷在转子轴承上导致相反的轴向力,也就是说压气机气体载荷推转子向前,涡轮气体载荷推转子向后。因此,发动机转子内部压力分布被设计成平衡转子轴承上的轴向载荷。

外部冷却系统冷却和通风整流罩和发动机机匣间的外部区域。典型的发动机,整流罩下面的区域分成两个舱:风扇舱和核心舱。外部冷却系统确保发动机机匣和在风扇和核心舱的所有部件足够的冷却。系统也防止可燃蒸汽在发动机舱聚集。两个舱由隔框和防火密封隔开,每个舱分开的冷却和通风。风扇舱由外部冲压空气冷却和通风。核心舱通常由风扇空气冷却和通风。发动机停车后由对流冷却(见图6-6)。

深圳市唯有度科技有限公司http://wydkj.51dzw.com/