PDC-20-3BD用保险丝给松紧螺套打保险

(a)双股缠绕(螺旋式);(b)双股缠绕;(c)单股缠绕(螺旋式);(d)单股缠绕

使用卡夹锁定松紧螺套的方法如图3-20所示。当松紧螺套钻有容纳卡夹的孔时,就可以用卡夹代替保险丝将松紧螺套锁定。

松紧螺套筒体锁定长夹

图3-20 用卡夹锁定松紧螺套

用开口销保险,槽顶螺帽可以使用开口销打保险。使用这种保险方法时,与槽顶螺帽配合使用的螺栓必须有容纳开口销的通孔。槽顶螺帽的切口与通孔对准,开口销从中通过,然后将尾端分叉股弯曲贴靠在螺帽上,从而将螺帽紧固在螺栓上,不会产生松动。开口销尾端叉股弯曲贴靠的方式有两种:可选用的和优先选用的(见图3-21)。

可选用的,优先选用的,图3-21 用开口销给槽顶螺帽打保险

用开口销打保险要遵守以下一些基本原则的方式,开口销尾端弯曲到螺栓顶上的叉股不能超过螺栓的直径。如对于优先选用的方式,开口下弯曲的叉股不能接触到垫圈,必要时,也可以将叉股剪.

对于可选用的方式,开口,销尾端叉股弯曲后要紧贴在螺帽上,不能向外伸出来。口销叉股弯曲的最好叉股弯曲要有一定的弯曲半的尖角弯曲会导致叉股的断裂。

铆钉,要依靠钉杆和的过盈配合承受剪切来传递载荷。飞机结构上需要传递分

切并且不需要拆卸的部位,通常用铆钉作紧固件,比如蒙皮和桁条和大梁腹板、梁腹板与肋腹板之间的连接角材等,都是采用铆钉作为紧固件。

实心铆钉,铆钉钉头型式,图3-22所示为实心铆钉钉头的四种型式。

AN426(MS20426)―埋头铆钉,主要用于对气动外形要求严格的机体外表面,如机翼、机翼上表.