XC2S50-6TQ114I大气成分:高空、低空、海平面上和陆地上大气所含的成分各不相同。在高空,氧气和水分下降,臭氧成分增加;湿热地带的大气中含有霉菌,海平面上空的大气中含有盐雾,沙漠地区的上空有砂尘。电气元件在大气中工作时,其金属部分会被氧化。当飞机在海洋上空飞行时,海洋的水蒸气含有盐分,这些盐雾会加速金属部分的氧化,造成化学腐蚀和变色,降低它的机械强度和电气连接的可靠性。霉菌可以使有机绝缘材料发霉变质而降低绝缘性能。对于暴露于大气中的继电器、接触器及开关电器的触点,由于氧化及腐蚀作用将导致接触电阻的增加,降低触点的工作可靠性等。

大气压力:随着飞行高度的升高,大气压力下降,不利于电气元件的散热。有触

点的电气元件随着大气压力降低使得触点的断弧能力下降,间隙的击穿电压降低。

大气湿度:南方的大气湿度较高,尤其是在黄梅雨季,相对湿度可达98%。这样

的湿度条件会使电气元件的抗电强度降低,绝缘电阻变小,也易使电气元件的金属构件局部或全部发生氧化和锈蚀。

大气温度:飞机的机动性很大,它可以在很短的时间内由北方飞到南方或由南方飞到北方,能在炎热的夏季里飞行,也能在严寒的冬季飞行。飞机电气元件工作的环境温度变化范围比较大,还会受到高低温的冲击。高温时,金属部分氧化加剧,有机绝缘材料易于老化;低温时,材料组织会发生变化而使其性能恶化′(例如绝缘材料开裂、弯曲和分层,橡胶制品硬化等)。

力学环境，飞机电气元件经常要受到强烈的振动、冲击和离心加速力的作用。

振动:电气元件固定处由于飞机发动机等振动源和气动力而产生振动,其频率一般为10~400Hz,振动加速度为4~6g。

冲击:飞机在着陆、制动和突然变速等情况下都会对电气元件产生冲击作用,冲击的次数一般为40~100次/min,冲击加速度为4~50g。

离心加速度:飞机在转弯飞行时,所产生的离心加速度可达15g。

恶劣的力学环境给飞机电气元件造成强烈的机械应力负荷,可能会给电气元件带来非常严重的后果,如元件破裂、紧固件松动、零件变形等,振动和冲击还会使有触点的电气元件发生误动作,或者使得接触电阻增大或变得不稳定。

对飞机电气元件的基本要求，由于飞机电气元件在飞机系统中起着重要的作用,而它们的工作条件又很恶劣,为确保飞机的安全飞行对电气元件最基本的要求如下:

工作可靠．这是对电气元件的一项最基本要求。除了保证飞机电气元件能在前述的气象环境和力学环境下可靠地工作外,还应当保证它们在飞机上供电电压不稳定情况下,电气元件应能保证继续工作。

尺寸小重量轻，现代飞机上所使用的电气元件的数量很多,减少每一个电气元件的重量都对飞机有着直接的意义。在设计制造飞机电气元件产品时,常常为结构部件选用优质特种材料和提高其他材料的负荷。一架飞机的空间尺寸是有限的,电气元件的外廓尺寸的增大会占去飞机的有限空间,有时会使飞机个别部分尺寸增大,以致引起结构重量增加,使飞机气动力性强．