焊补
发布时间:2018/6/13 19:41:44 访问次数:305
气缸体与气缸盖的裂纹,如发生在受力较大或温度较高的部位以及用以上几种方法不易操作的部位,多采用焊补法修复。其焊补工艺如下:LH0094D-MIL
①在裂纹两端各钻一个3~5mm的孔,防止裂纹的延伸。
②按具体情况,将裂纹凿成60°~90°的V形槽,并清理干净,露出光泽。
③采用电焊时,应使用直流电焊;采用乙炔焊时,应将缸体或缸盖垫平,将焊区缓慢预热至500℃左右,焊补后加热至500~550℃保持1h,然后在不少于16h内缓冷至常温。
气缸体与气缸盖的裂纹,如发生在受力较大或温度较高的部位以及用以上几种方法不易操作的部位,多采用焊补法修复。其焊补工艺如下:LH0094D-MIL
①在裂纹两端各钻一个3~5mm的孔,防止裂纹的延伸。
②按具体情况,将裂纹凿成60°~90°的V形槽,并清理干净,露出光泽。
③采用电焊时,应使用直流电焊;采用乙炔焊时,应将缸体或缸盖垫平,将焊区缓慢预热至500℃左右,焊补后加热至500~550℃保持1h,然后在不少于16h内缓冷至常温。
相关技术资料- 6-13焊补
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