位置控制调节原理
发布时间:2016/1/7 19:39:47 访问次数:807
1)定位过程。首先,操作ICE3AS02人员通过面板或计算机终端输入小车的预期位置,即位置设定值。当PLC给位控器和变频器发出起动运行命令后,位控器经运算后输出调节信号给变频器,变频器按照位控器的要求控制电动机的加速、运行、减速和制动停止,最后使小车停止在预期的设定位置上。
2)控制原理;图8-4是位置控制调节原理图,其中秽。为速度预设定时间变量;5.是位置预设定时间变量,为比例放大器;口为输出速度;U.为输出电压。Kvu为速度/电压转换器。
3)控制器调节过程。控制器根据传动装置的机器参数、预先设定的位置和速度值,计算出速度时间特性曲线秽.和Js.。在每一周期的开始,传动装置先根据速度预设定进行速度预控制。同时,反馈回来的实际值5。与S.进行比较计算,得出的偏差S与K。,相乘后叠加到秽.上,得出传动装置应该具有的速度秽。经过速度/电压转换和D/A转换向传动系统发出控制信号,至执行机构的定位。
1)定位过程。首先,操作ICE3AS02人员通过面板或计算机终端输入小车的预期位置,即位置设定值。当PLC给位控器和变频器发出起动运行命令后,位控器经运算后输出调节信号给变频器,变频器按照位控器的要求控制电动机的加速、运行、减速和制动停止,最后使小车停止在预期的设定位置上。
2)控制原理;图8-4是位置控制调节原理图,其中秽。为速度预设定时间变量;5.是位置预设定时间变量,为比例放大器;口为输出速度;U.为输出电压。Kvu为速度/电压转换器。
3)控制器调节过程。控制器根据传动装置的机器参数、预先设定的位置和速度值,计算出速度时间特性曲线秽.和Js.。在每一周期的开始,传动装置先根据速度预设定进行速度预控制。同时,反馈回来的实际值5。与S.进行比较计算,得出的偏差S与K。,相乘后叠加到秽.上,得出传动装置应该具有的速度秽。经过速度/电压转换和D/A转换向传动系统发出控制信号,至执行机构的定位。
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